Самосвал Shacman SX33186V366, 8×4, 41 тн, 430л.с. (кабина Х3000)
Самосвалы собираются известной китайской компанией Shaanxi Automobile Group, которая тесно сотрудничает с немецким концерном MAN и считается одним из крупнейших автомобильных производителей Китая.
Усиленная двойная рама позволяет выдерживать экстремальные нагрузки; топливопроводы, электрика и гидравлика изготавливаются с использованием прорезиненного покрытия, что прекрасно защищает от повреждений и попадания грязи.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки:
- Снаряженная масса, кг — 19 500
- Полная масса, кг — 41 000
- на первую ось, кг — 9 500 (MAN)
- на вторую ось, кг — 9 500 (MAN)
- на заднюю тележку, кг — 32 000 (16×2 MAN)
- Габаритные размеры, мм — 9750×2490×3450
- Размеры кузова, мм — 7600*2300*1500(+500) толщина дна 8мм, боковые стены 6мм, подогрев
Самосвальная платформа:
- Объем платформы, м3 26(34.96), Угол подъема платформы, град. 50
- Направление разгрузки назад Гидроподъемник переднего расположения
Двигатель:
- Weichai WP12.430E50, Евро-5, Тип дизельный с турбонаддувом
- Максимальная мощность, л.с 430
- Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Система питания:
- Common Rail, Емкость топливного бака, л 500 (алюминий)
Электрооборудование:
- Напряжение, В 24
Сцепление:
- Сухое, однодисковое
Коробка передач:
- Fast Fuller, 12JSDX220TA—B, механическая, двенадцатиступенчатая
Главная передача:
- Двухступенчатый редуктор с колесной планетарной передачей Shaanxi han De Axle, двойная, разнесенное
Рулевое управление:
- ZF8098 или Shashi Jiulong, D07-34110101, рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор», с гидроусилителем
Тормозная система:
- Тормозные барабаны, с пневматическим приводом, ABS WABCO
Шины:
- Бескамерные 315/80R22,5
Кабина:
- X3000, цельнометаллическая, откидывающаяся вперед, с одним спальным местом. Комплектация: Электростеклоподъемники, электроподогрев зеркал, центральный замок, круиз-контроль.
- Ретардер
Гарантия: 1 год
*возможно изменение цены в случае увеличения размера утилизационного сбора или колебания курса рубля более 2-х %
